交通

曙光智慧交通旨在构建泛在互联、协同高效、融合创新、开放共享的新一代智慧交通服务体系,实现区域交通协同发展水平全面提升、交通动态感知水平全面提升、交通行业治理现代化水平全面提升、交通出行服务品质全面提升。

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曙光民航U2L方案

中科曙光运用自身在先进计算方面的优势,利用X86 平台,结合集群、分布式、云计算等技术,构建高性能与高可靠的核心应用系统,助力中国民航信息化系统从封闭走向开放。解决了传统IT 系统多将核心业务部署在Unix 小型机平台上,带来的弊端包括成本高昂、架构封闭、厂家锁定和不易运维等问题。

稳定、可靠的基础平台资源

基于曙光高端X86服务器的高可靠、高稳定以及云计算平台原生的冗余化服务,实现了民航业资源平台的可靠性、稳定性,保证业务的连续高可用

一体化数据迁移与服务

曙光利用现有的X86服务器、高可靠存储系统、智能云计算平台,并结合曙光打造民航业U2L迁移生态,构建针对民航业的专业化的数据、业务迁移服务,保证民航系统的稳定、可靠运行

智能化资源与服务管理

曙光通过云计算管理平台,对数据中心整体资源进行整合、管理、监控、分析、报警等,保证迁移后的资源可靠、可控、可查、客观,最终实现智能化分析与掌控

方案架构

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曙光通过选择开放的x86架构,将民航应用逐步从大机、小机向x86迁移,同时以业界成熟的开源技术方案为基础,结合民航自身的技术优势,并辅以自主定制研发。相比大型机和Unix小型机,开放架构的x86服务器在计算性能、IO带宽和虚拟化性能方面已经可以匹敌,再加上英特尔针对x86平台的计算性能和能效进行软硬件的调优,可以进一步提升了民航IT平台的虚拟化性能和数据库性能。另外,更低的维保费用也让民航业可以更多地投资于创新。而各种丰富的开源解决方案不仅让民航业拥有了更多的选择权,同时也有助于民航业进行业务创新。

新的IT建设思路给民航业带来了明显的回报。和大型机和小机主导的IT系统相比,x86平台让整个数据中心空间节省超过了50%,电力资源节省50%。同时新的系统部署完成上线时间也从以周为单位到以小时为单位。通过向基于x86平台的IT架构迁移让民航业收获了更大的灵活性,更高的效率,最终反应到业务上实现了大幅提升民航的收益管理水平。


方案价值

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